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        高郵市文武型鋼有限公司

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        Q34516Mn具有良好的綜合力學性能

          1、中國常用鋼材的牌號、性能與用途 1 碳素結構鋼牌號及用途 Q195——315~390 A1 用于制造承載較小的零件、鐵絲、冷拉六角鋼鐵圈、墊鐵、開口銷、拉桿、沖壓件以 及焊接件等。 Q215A----335~410 用于制造拉桿、套圈、墊圈、滲圈 Q235A-----375~460 A2 、滲碳零件以及焊接件等。 A3 A、B 級用于制造金屬結構件、心部強度要求不高的滲碳件或碳氮共滲件、 拉桿、連桿、吊鉤、車鉤、螺栓、螺母、套筒、軸以及接件;C、D 級用 于制造重要的焊接結構件。 Q255A----410~510 A4 用于制造轉軸、心軸、吊鉤、拉桿、搖桿、楔等強度要求不高的零件。此 負焊接性尚可。 Q275——490~610 C5 用于制造軸類、鏈輪、齒輪、吊鉤等強度要求高的零件。 注:牌號中的 Q 代表屈服點,后面數字代表屈服點數值 2 常用的優質碳素結構鋼牌號及用途 ---普通錳含量鋼 15 塑性、韌性;焊接性能和冷壓性能均極好,但強度較低,用于制造受 力不大,韌性要求較高的零件、緊固件、沖壓件以及不要求熱處理的低負 荷零件,例如螺栓、螺釘、拉條、法蘭盤等。 ---普通錳含量鋼 20 用于制造不經受很大應力而要求很高韌性的機械零件, 例如杠桿、 軸 套、螺釘、起重鉤等。還可用于制造表面硬度高而主部有一定強度和韌性 的滲碳零件。 ----45 用于制造要求強度較高,韌性中等的零件,通常在調質、正火狀態下 使用,表現淬火硬度一般在 40~50HRC,例如齒輪、齒條、鏈輪、軸、鍵、 銷、 壓縮機及泵的零件和軸輥等。 可代替滲碳鋼制造齒輪、 軸、 活塞銷等, 但要以過高頻淬火或火焰表面淬火。 ----普通錳含量鋼 60 具有相當高的強度和彈性,但淬火時有產生裂傾向,僅小型零件才 能施行淬火,大型零件多采用正火。用于制造軸、彈簧、墊圈、離合器、 凸輪等。冷變形時塑性較低。冷拉六角鋼 注:牌號中數字表示均碳的質量分數為萬分之幾。例如:45 鋼,表示平 均碳的質量分數為 0.5%,6OMn 鋼,表示不均碳的質量分數為 0.6%,錳的 質量分數為 0.7%~1.0% 3 低合金高強度結構鋼及用途 Q295(09MnV 09MnNb)具有良好的塑性 韌性 冷彎性能 冷熱加工性 能和焊接性能, 且有一定的耐腐蝕性能。 用于制造各種容器 螺旋焊管 建 筑結構 車輛用沖壓件和船體等; Q295(12Mn)具有良好的綜合力學性能 焊接性能 冷彎性能和熱冷 壓力加工性能,已大量用于制造低壓鍋爐 車輛 容器 油罐和造船等焊接 結構。 Q345 分 A-E 五級。在較低強度級別的鋼中,以 Q345 代表性,其 強度比相同碳的質量分數的碳素結構鋼高 20%-30%, 耐大氣腐蝕性比碳素 結構鋼高 20%-38%,用它制造工程結構件時用量可減少 20%-30%,如南京 長江大橋主體結構就采用 Q345. Q345(18Nb)綜合力學性能和低溫沖擊韌性良好,焊接性能和冷熱 壓力加工性能良好,用于建筑結構 化工容器 管道起重機械和鼓風機等。 Q345(16Mn)具有良好的綜合力學性能 低溫沖擊韌性 冷沖壓 切削 加工性 焊接性能等,但缺口敏感性較大,廣泛用于受動荷載作用的焊接 結構,如橋梁車輛 船舶 管道 鍋爐 大容器 油罐 重型機械設 礦山機 械和-40°C 低溫壓力容器。 Q390 具有良好的綜合力學性能,分為 A-E 五級,應用于中高壓鍋鍋 筒,中高壓石油化工容器,大型船舶,橋梁 車輛 起重機及其他較高載荷 的焊接結構等。 Q420 分 A-E 五級,具有良好的力學綜合性能,應用于大型船舶,橋 梁 電站設,起重機機械機車車輛,管道,中高壓鍋爐及容器,重型焊 接結構件等。 Q460 分 C-E 三級,具有良好的力學性能,可淬火后用于大型挖掘機, 起重運輸機械, 鉆井平。 值得一提的是國家體育館鳥巢主體鋼架結構采用 Q460E 制造,Q460E 鋼比一般建筑用鋼的強度及其他性能高一倍左右。 Q500 分 C-E 三級,強度和硬度很高,需在 500℃下使用,多用于石 油, 化工中的中溫高壓容器或鍋爐, 還可以用于大鍛件, 如水輪機大軸等。 Q690 分 C-E 三級,強度和硬度非常高,應用面較小,多應用于高溫 中壓容器,高層建筑桿件,液壓支架等。 1 碳素結構鋼牌號及用途 牌號 等級 Qb/MPa 與舊 標準 用 途 Q195 —— 315~ 390 用于制造承載較小的零件、鐵絲、鐵圈、 A1 墊鐵、開口銷、拉桿、沖壓件以及焊接件 等。 A2 用于制造拉桿、套圈、墊圈、滲圈、滲碳 C2 零件以及焊接件等。 A3 A、B 級用于制造金屬結構件、心部強度 A Q215 B A B Q235 C D A Q255 B 335~ 410 375~ 460 B3 要求不高的滲碳件或碳氮共滲件、拉桿、 —— 連桿、吊鉤、車鉤、螺栓、螺母、套筒、 軸以及接件;C、D 級用于制造重要的焊 —— 接結構件。 410~ 510 490~ A4 用于制造轉軸、心軸、吊鉤、拉桿、搖桿、 楔等強度要求不高的零件。此負焊接性尚 C4 可。 用于制造軸類、鏈輪、齒輪、吊鉤等強度 C5 要求高的零件。 Q275 —— 610 注:牌號中的 Q 代表屈服點,后面數字代表屈服點數值 2 常用的優質碳素結構鋼牌號及用途 鋼組 牌號 熱處 硬度 HBS 理類 正火 (≤) 148 用 途 塑性、韌性;焊接性能和冷壓 性能均極好,但強度較低,冷拉六角鋼用 于制造受力不大,韌性要求較 普通錳含量鋼 15 正火 回火 高的零件、緊固件、沖壓件以 99~143 及不要求熱處理的低負荷零 件,例如螺栓、螺釘、拉條、 法蘭盤等。 正火 156 用于制造不經受很大應力而要 求很高韌性的機械零件,例如 杠桿、軸套、螺釘、起重鉤等。 20 正火 回火 103~156 還可用于制造表面硬度高而主 部有一定強度和韌性的滲碳零 件。 普通錳含量鋼 正火 197~241 用于制造要求強度較高,韌性 正火 45 回火 中等的零件,通常在調質、正 156~217 火狀態下使用,表現淬火硬度 一般在 40~50HRC,例如齒 217~255 輪、齒條、鏈輪、軸、鍵、銷、 壓縮機及泵的零件和軸輥等。 可代替滲碳鋼制造齒輪、軸、 活塞銷等,但要以過高頻淬火 或火焰表面淬火。 具有相當高的強度和彈性,但 淬火時有產生裂傾向,僅小型 普通錳含量鋼 60 229~255 零件才能施行淬火,大型零件 多采用正火。用于制造軸、彈 簧、墊圈、離合器、凸輪等。 冷變形時塑性較低。 此鋼為高錳低碳滲碳鋼??捎?2OMn 正火 于制造凸輪軸、 齒輪、 聯軸器、 197 鉸鏈、拖桿等。此鋼焊接性能 尚可。 此鋼的強度較高,淬透性碳素 較高錳含量鋼 彈簧鋼好,脫碳傾向性小,但 對過熱敏感性,容易產生淬火 6OMn 正火 229~269 裂紋,并有回火脆性,適于制 造螺旋彈筑、板簧、各種扁圓 彈簧、彈簧環和片以冷拔鋼絲 和發條等。 注:牌號中數字表示均碳的質量分數為萬分之幾。例如:45 鋼,表示 平均碳的質量分數為 0.5%, 6OMn 鋼, 表示不均碳的質量分數為 0.6%, 錳的質量分數為 0.7%~1.0%
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